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马自达创驰蓝天无敌手 为何排放超标面临欧盟重罚

澳门24小时娱乐城用心打造 2019年4月12日消息   据外媒报道,马自达或因未能达到欧洲CO2减排目标而面临巨额罚款风险。上一年度,马自达依靠在欧洲将与丰田的CO2排放进行合并计算,从而避免因未能满足欧盟强制减排目标而遭到罚款。马自达首席执行官表示,马自达SUV在欧洲地区销量增加导致马自达在的平均排放量增加。

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马自达一直以技术形象示人,2010年10月马自达提出创驰蓝天技术。该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石,宣称能将“驾驶乐趣”与“出色的环保,安全性能”和谐兼顾。

事实上马自达是至今为数不多的坚守内燃机,不发展新能源的车企。马自达的高管曾这样表示:“内燃机的潜能被严重低估了。马自达从来不是一个电动汽车制造商,而是通过高效率的第二代创驰蓝天技术发动机以提高燃油经济性。至于电动车,虽然已经面世很长时间,但有待突破的问题却仍旧存在。”

但是面对越来越严格的排放法规,马自达也不得不妥协。在“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”说明会上,马自达常务执行董事渡部宣彦透露,马自达计划在2020年内向中国市场投放专门针对中国市场研发的新能源车型。

不过马自达缺席新能源市场多年,没有什么技术积累,想必转型也不是一件容易的事。纵使有着网友热捧的超高热效率新一代创驰蓝天发动机,却无法避免因排放无法达标而可能被欧盟重罚的局面。马自达2021年将无法使其平均综合排放降低至94.1g/km,从而无法达成欧盟规定的目标。该报告表示,马自达的排放将从目前的131.2 g/km降低至98.1 g/km,而这也使马自达或将面临欧盟7500万美元的罚款。

马自达该如何解局呢?或许与研究混动技术多年的丰田联姻是一条不得不走的道路。但是即便马自达从现在开始与丰田或丰田的子公司合作研发新能源车,其成品上市也要到2022年以后,那么2020到2022这之间的两年将会成为马自达最艰难的两年。

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