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自带光环属性的吉利星越,为什么首月只卖了1100辆

澳门24小时娱乐城用心打造2019年6月27日消息  2019年,整个汽车市场的车型方面的变化最大的是,轿跑SUV平民化。随着长安CS85 COUPE、哈弗F7X、吉利星越的推出,将原本宝马X6、X4这种高高在上的车型拉近我们的生活。

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在这一领域投入最大精力的莫过于吉利星越了,上市前期不惜投入巨大精力,去探索太空中的一颗“行星”,并在国际天文学联合会的见证下,最终将这颗行星命名为“星越”,这也是吉利星越车型名称的由来。

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然而这款头顶光环的吉利星越上市首月仅仅交出1109辆的答卷。尽管吉利星越是在5月10号才上市,但是按照1100辆的销量来推算,31天的销量预计也不会超过1800辆。这对于一款重金打造的主力车型显然还不够,毕竟同样出自CMA平台的领克01上市首月销量已经超过6000辆。

吉利星越上市销量不佳,其背后的主要原因是什么呢?

 

1、盲目自信  定价过高

吉利星越指导价格为13.58-19.58万,分为1.5T和2.0T两个版本。其中1.5T车型的指导价格为13.58-14.88万元,2.0T车型的指导价格为15.58-19.58万元。作为同级别竞品,长安CS85 COUPE和哈弗F7X的起售价格都是11.99万元,相比之下,吉利星越的价格比竞品的起售价高了近2万元。

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尽管吉利星越出自吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台,但是这一平台已经被沃尔沃、领克、吉利三个品牌使用,开发成本已经被分摊,但这并没有体现在车型售价上,吉利星越的售价仍旧偏高。

2、三缸机的痛,只有自己懂

三缸发动机发展到现在也经历了好几年,第一代三缸机严重抖动,给消费者带来了严重的心理阴影。尽管经过了数次迭代,现在的三缸发动机在抖动方面已经抑制地很好了,但是要将根深蒂固的固有印象改变,还需要很长的过程。

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另一方面,在大众双离合变速箱顿挫事件之后,消费者对双离合变速箱的抵触心理也久久不能褪去。而吉利星越的低配车型不仅搭载了1.5T三缸发动机,还匹配了7速双离合变速箱。尽管这套动力总成目前已经比较成熟,但是相比于普通四缸发动机还是有一定的抵触心理。加上高出对手近2万元的售价,让很多消费者不得不将目光转向哈弗F7X和长安CS85 COUPE。

3、高不成低不就 市场定位模糊

SUV已经成为国内外各大厂商的必争之地,在整个SUV市场中,当属售价在10-20万元的竞争最为激烈。在这一价格区间,又细分为12-15万元和15-20万元两个小的主要价格区间。

其中,在10-15万元的售价区间的车型主要为荣威RX5、哈弗H6、吉利博越等国产紧凑型SUV,以及本田缤智、昂科拉等合资品牌小型SUV。15-20万元的售价区间的车型主要为、日产奇骏、丰田RAV4、本田CR-V等车型。

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15万元是两个价位区间的门槛,预算低于15万元的消费者一般都会考虑哈弗H6等自主品牌,在同价位车型中,哈弗H6的销量已经说明了一切。预算超过15万,大多数消费者都会选择更可靠的日系三强。所以定价在13.58-19.58万元的吉利星越刚好在这两个区间之内,低配车型与哈弗H6这样的传统自主品牌车型形成竞争,中高配车型与日系紧凑型车型形成竞争,这也让吉利星越十分尴尬。

加上轿跑型SUV的车型定位本身比较小众,其竞争对手哈弗F7X以及长安CS85 COUPE已经早于星越上市,第一波风头已经被抢去,再要从对手手里抢回市场份额还需要投入更多精力。

吉利在2018年大批量产品投入市场,导致在2019年新品投入不足。目前,吉利新车的主力车型只有星越一款,而博越和博越Pro目前只发布了官图,距离上市还有几个月的时间。新车投入不足,直接导致了吉利销量的下滑。吉利在今年5月的销量为84811辆,同比下降了30%。

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在整个SUV市场的总销量为65.5万辆,同比下降14.6%,环比下降1.4%,整体市场环境不够乐观。吉利星越在定位、售价、动力配置等方面都不占优势的情况下,想要破局不断下跌的SUV市场,还需要投入更大的精力。

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