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ID.3实车内饰依然廉价 与比亚迪e2相比无竞争力

澳门24小时娱乐城用心打造2019年9月10日消息   被大众汽车自称为革命性的电动车平台的MEB(Modular Electrification Toolkit)的第一款车ID.3终于漏出了真面目。在过去的几个月中,这个涂着精神污染涂装的电动车伤害了不少人的眼睛。也曾上传看起来很高级的内饰渲染视频,随后又自己删除,制造新闻性。既然在法兰克福车展实车展示了,我们就来看看真车到底是怎么样。

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大众ID.3采用圆润的设计语言,前贯穿式的LED前灯组、全封闭式中网以及低风阻轮毂整车的风阻系数为0.26。而大众ID.3后部采用了亮黑色尾门并搭配b字形LED尾灯组。大众ID.3前后LOGO均可点亮,有点向比亚迪致敬的意思。除此之外,大众ID.3内饰风格非常简约,电子档杆位于仪表盘右侧,中控屏集成了导航、多媒体、车辆控制等功能。

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大众ID.3基于大众MEB模块化专用电气架构打造,高压扁平电池组安装在车身底部以节省空间,而诸如空调压缩机和转向齿轮架等辅助单元都集成在车辆前部,而后轴上的电动机则和变速箱一起构成一个紧凑的单元。整车定位为纯电动5门紧凑型车,其长宽高分别为4261/1809/1552mm,轴距为2765mm。

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就在7月比亚迪也推出了尺寸与ID.3相近的比亚迪e2,长宽高分别为4240/1760/1530mm。但值得注意的是,比亚迪e2的整车重量只有1250kg,而大众革命性MEB平台打造的ID.3整车重量达到了1719kg。这也导致大众ID.3的用电量会比比亚迪e2多。大众ID3采用45kAWh的电池续航里程为330km,而比亚迪e2采用47.3kWh的电池续航里程达到了405km。值得注意的是大众ID.3入门版的价格达到了23.6万人民币,这样的价格比起比亚迪e2的顶配版11.98万的价格来说,至少在国内,没有什么竞争力。

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